Búsqueda y verificación del vehículo · gestión de la compra · transporte hasta España · ITV de importación · impuestos y matriculación · entrega con la matrícula española ya puesta.
Pega el enlace de un coche en venta en cualquier portal europeo. La IA intenta leer el precio, el año, el combustible y las emisiones por ti, y te dice si la operación pinta bien.
Rellena los datos del vehículo. Es una estimación orientativa, no una liquidación oficial.
Estimación basada en los tramos generales del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT) y tasas estatales vigentes. Algunas Comunidades Autónomas aplican recargos o bonificaciones propias que no están reflejados aquí. No sustituye una liquidación de Hacienda ni el presupuesto de una gestoría.
De la búsqueda del coche a la matrícula española, en el orden en que ocurre de verdad.
Filtra por país, kilometraje y estado en los portales europeos de venta.
Verifica kilómetros y accidentes con el número de bastidor (VIN).
Formaliza el contrato con los datos del vendedor y del coche.
Con matrícula temporal o mediante una empresa de transporte.
Inspección específica: identificación, ficha reducida y conformidad.
Modelo 576 del Impuesto de Matriculación y, si aplica, IVA intracomunitario.
Matriculación ordinaria con toda la documentación y justificantes.
Contrata el seguro definitivo y ya puedes circular con normalidad.
Precios, transporte y particularidades según de dónde traigas el coche.
Después de calcular arriba, compara el resultado con el precio medio en España.
También puedes pedir solo una parte del proceso.
Lo que más se pregunta antes de importar un coche a España.
Depende sobre todo de las emisiones de CO₂ y del precio del vehículo, ya que determinan el Impuesto de Matriculación (IEDMT). A eso se suman ITV, tasa de tráfico, placas temporales y transporte. Para un coche medio, el sobrecoste suele moverse entre 1.500 € y 4.000 € sobre el precio de compra. Usa la calculadora de arriba para tener una cifra concreta con tu vehículo.
El proceso general es: comprar el vehículo, traerlo a España, pasar la ITV de importación, liquidar el Impuesto de Matriculación en Hacienda y presentar toda la documentación en la Jefatura de Tráfico (DGT) para obtener la matrícula española definitiva.
Con la documentación en regla, el trámite completo suele tardar entre 2 y 6 semanas: el tiempo varía según la cita de la ITV, la rapidez de la gestión en Hacienda y la carga de trabajo de la Jefatura de Tráfico de tu provincia.
Sí. Para completar la matriculación necesitas un seguro con cobertura en España asociado a la futura matrícula española. Muchas aseguradoras permiten contratarlo antes de tener la matrícula definitiva, usando el número de bastidor (VIN).
El principal es el Impuesto de Matriculación (IEDMT), que depende de las emisiones de CO₂. Si el vehículo se considera "nuevo" (matriculado hace muy poco tiempo o con muy pocos kilómetros), además puede aplicarse IVA intracomunitario. Los vehículos usados con el IVA ya liquidado en origen no vuelven a pagarlo en España.
El tipo de combustible no cambia el trámite en sí, pero sí influye en las emisiones de CO₂ declaradas, que son las que determinan el tramo del Impuesto de Matriculación. Los vehículos eléctricos están exentos de este impuesto.
Como mínimo: contrato o factura de compra, ficha técnica o Certificado de Conformidad (CoC) del vehículo, permiso de circulación de origen, y el justificante de la ITV de importación una vez pasada. La gestoría o el servicio de importación completa se encargan de reunir y presentar toda la documentación por ti.